Airbus dévoile des concepts d’avions à hydrogène pour un avenir durable
Airbus a présenté ce lundi ses concepts d’avions à hydrogène pour 2035. Parmi eux, un appareil en forme « d’aile volante » qui constituerait une véritable révolution avec des gains importants en matière de consommation d’énergie.
Le constructeur Airbus a présenté son concept d’aile volante qui pourrait émerger d’ici 2035. Cet avion dont la forme rappelle celle de la raie manta fait partie des trois projets sur lesquels les ingénieurs du groupe européens planchent pour l’avenir. Présentés ce lundi par le groupe, les différents concepts fonctionneront tous à l’hydrogène, conformément aux attentes du gouvernement.
Une conception très inhabituelle pourrait bien être l’avion BWB moulé en forme de raie manta et capable d’économiser 20 % de carburant en plus par rapport aux avions conventionnels. Cette aile volante futuriste est une forme mêlant aile et fuselage dans une structure aérodynamique lisse et à faible traînée. D’une capacité de 200 passagers, il pourrait changer la donne pour les vols moyen-courriers.
Les vols commerciaux à hydrogène ont également été introduits, ainsi que d’autres concepts, notamment la conception d’un turbopropulseur pour les lignes régionales (100 passagers, 1 000 km) et d’un turboréacteur à fuselage étroit pour remplacer les A320 actuels. Cependant, des obstacles subsistent, notamment le stockage de l’hydrogène à -253°C (-423°F), la production d’hydrogène vert et les changements gargantuesques nécessaires dans les infrastructures aéroportuaires.
Hydrogen Aviation : opportunité et défi
La propulsion à hydrogène avait tous les ingrédients nécessaires pour rendre possibles les vols zéro émission, mais des défis critiques font obstacle à son développement. À l’heure actuelle, la majorité de l’hydrogène provient de combustibles fossiles, c’est pourquoi la mise à l’échelle de l’hydrogène vert (produit par les énergies renouvelables) serait d’une importance capitale. Les aéroports devront également changer, en installant de nouveaux systèmes de carburant, des stockages cryogéniques et des procédures de sécurité : un tout autre sujet de complexité et de coût.
En outre, les agences – la FAA ou l’AESA – devront élaborer de nouvelles normes de certification pour les avions fonctionnant à l’hydrogène, notamment sur les risques de fuite de carburant. Airbus note qu’avec suffisamment d’investissements et un cadre politique solide, les vols commerciaux pourraient être opérationnels avec de l’hydrogène, d’ici 2035, pour constituer une étape clé dans l’aviation durable.
La vision d’Akka : des cabines détachables pour éliminer les transferts aéroport
La société d’ingénierie française Akka Technologies a proposé une nouvelle idée pour simplifier les voyages. Ils suggèrent d’utiliser des cabines d’avion amovibles qui se transforment en wagons de train. Après l’atterrissage, la cabine passagers se sépare de l’avion et passe sur un système ferroviaire. Cela permet aux voyageurs de continuer leur voyage sans changer de siège. Cette innovation pourrait permettre d’économiser 30 minutes pour chaque rotation de vol. Cela permettrait aux compagnies aériennes d’effectuer jusqu’à neuf vols quotidiens sur des lignes très fréquentées, au lieu de sept avec des avions traditionnels. Le concept est particulièrement adapté aux lignes court et moyen-courriers comme Paris-Bruxelles ou Berlin-Munich, où des virages rapides sont essentiels.
Les cabines modulaires pourraient-elles révolutionner les voyages aériens et ferroviaires ?
Le système de cabine amovible d’Akka pourrait également bénéficier au transport de marchandises, réduisant ainsi les délais de déchargement des expéditions de commerce électronique. Toutefois, les défis incluent le poids supplémentaire lié à la conception modulaire, la compatibilité avec les réseaux ferroviaires existants et le coût élevé de la modernisation des aéroports. S’il est mis en œuvre, ce concept pourrait relier les voyages aériens et ferroviaires, créant ainsi un réseau de transport multimodal et transparent. Bien qu’encore dans sa phase conceptuelle, l’idée d’Akka représente une refonte audacieuse de la manière dont les passagers et les marchandises se déplacent entre les villes.
L’avenir de l’aviation : une approche hybride
Les experts estiment que l’industrie aéronautique pourrait adopter une approche hybride combinant des vols long-courriers à hydrogène avec des solutions modulaires court-courriers comme les cabines d’Akka. Les projets hydrogène d’Airbus visent des voyages longue distance sans émissions. Des cabines détachables pourraient optimiser les itinéraires régionaux à haute fréquence. Ensemble, ces innovations pourraient réduire les émissions de carbone, raccourcir les temps de trajet et améliorer le confort des passagers ; elles pourraient ouvrir la voie à une nouvelle ère de voyages aériens plus intelligents et plus écologiques.
