Les X 2700 ou RGP 2 sont des rames automotrices bimoteur composées de deux véhicules accouplés (une motrice + une remorque). Ils diffèrent des RGP 1 (X 2720 à X 2770), construits à la même époque mais monomoteurs.
Description:
Comme de nombreuses anciennes séries d’autorail, cette première version des rames à grand parcours est équipée de deux moteurs. La caisse et la motorisation Renault 517 dérivent des X 2400. La face frontale de la motrice est également proche de celle des X 2400.
Les remorques-pilotes étaient identiques sur les RGP 1 et RGP 2
Sa décoration d’origine comportait un haut de caisse jaune paille et un bas de caisse vert clair séparés par un jonc aluminium. Ces couleurs valurent à la rame le nom familier de « lézard vert ». À la fin de leur carrière, certaines d’entre elles revêtirent la livrée orange et grise des turbotrains RTG pour tromper la désaffection des voyageurs qui préféraient emprunter les rames RTG plus modernes et plus rapides sur les itinéraires où celles-ci étaient en concurrence.
Historique:
Services assurés:
La 1re circulation officielle de l’X 2701 + XR 7701 de Paris-Gare-de-Lyon à Saint-Étienne via Lyon-Perrache eut lieu le 12/05/1954. Le lendemain, la même rame partit de Lyon pour Bordeaux. Le 30/06/1954, vit la circulation de la 1re RGP2 entre Lyon-Perrache et Genève. Le 03/10/1954, les RGP2 effectuaient pour la 1re fois la relation Lyon – Strasbourg.
Le 17/12/1970, les autorails X 2700 bimoteurs du dépôt de Lyon-Vaise assurent pour la dernière fois la relation GB/BG (Genève – Bordeaux via Lyon, Montluçon et Limoges avec retour).
Les autorails X 2700 bimoteurs assurèrent aussi de grandes relations transversales comme les trains BI/IB (Bordeaux-Isère et Isère-Bordeaux) Bordeaux – Grenoble via Brive, Clermont-Ferrand et Lyon, Bordeaux – Genève via Brive et Lyon, Genève – Cerbère via Grenoble (Catalan), Marseille – Cerbère via Montpellier, Narbonne et Perpignan, Avignon et Montpellier. Les X 2770 monomoteur reprirent assez rapidement ces relations.
Lignes desservies:
- Bar-le-Duc – Sarrebruck – Francfort-sur-le-Main, en service international
- Genève – Port-Bou via Chambéry, Grenoble, Valence, Avignon, Nîmes, Montpellier, Béziers, Narbonne et Perpignan, en service international
- Paris – Caen
- Paris – Dunkerque
- Rouen – Tours
- Nancy – Colmar
- Lyon – Strasbourg via Bourg-en-Bresse, Besançon, Mulhouse et Colmar
- Lyon – Mulhouse via Bourg-en-Bresse et Besançon
- « La Tramontane » Marseille – Port-Bou via Nîmes, Montpellier, Béziers, Narbonne et Perpignan
- Bordeaux – Lyon
- Bordeaux – Grenoble via Brive-la-Gaillarde, Ussel, Clermont-Ferrand et Lyon
- Bordeaux – Toulouse
- Bordeaux – La Rochelle
- Bordeaux – Limoges
- Bordeaux – Périgueux – Brive-la-Gaillarde
- Limoges – Poitiers
- Périgueux – Agen
- Périgueux – Bergerac
- Saintes – Royan
Dépôts titulaires:
- Batignolles-Remblai (de 1955 à 1971) – Gare Saint-Lazare
- Bordeaux (de 1958 à 1985)
- Lyon – Vaise (de 1955 à 1970, puis transfert à Bordeaux en )
- Marseille-Blancarde (de mai 1954 à 1964)
- Metz-Sablon (de à )
Modélisme:
Les X 2700 ont été reproduits à l’échelle HO par l’artisan Apocopa. Il s’agit de caisses en résine moulées à peindre et à monter sur un châssis.
Rames conservées:
- X 2707 et 2714 : conservées par la SNCF sous nouveau numéro X 2700. Transformée en 1983 à Bordeaux, en version d’origine reversée au parc Infra pour auscultations des voies (rame V4). Les 2 engins sont retirés du service en 2010 puis mis à la ferraille.
- X 2709 : Chemin de Fer du Haut Forez (Train du Haut Forez ) longtemps préservée à Vers et Cahors par Quercyrail roulant sur la ligne « Cahors-Capdenac » , cet engin vient d’être démotorisé et utilisé en voiture de restauration ferroviaire .
- X 2716 : à l’Association du Train Touristique du Pays Puisaye-Forterre (TTPPF/AATY) dans l’Yonne. À bord de cette rame, depuis l’ouverture de la saison touristique 2015, des circulations avec restauration à bord, comme à l’origine, sont régulièrement effectuées.
- X 2719 : Association Autorail Lorraine Champagne-Ardenne (ALCA) conservation en livrée d’origine.
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