Une trottinette électrique est un type de véhicule électrique de la forme d’une trottinette, équipé d’une batterie et d’un moteur électriques. D’un encombrement faible et permettant une intermodalité aisée, son usage se développe dans les grandes villes depuis la fin des années 2010. Ce développement s’accompagne de l’adoption de réglementations variant selon les pays : l’usage de la trottinette électrique dans l’espace public peut notamment être soumis à la réglementation des engins de déplacement personnel motorisés (EDPm), à celle des bicyclettes, être interdit ou à l’inverse non réglementé.
Histoire:
Les progrès en motorisation électrique au niveau des batteries électro-chimiques plus légères, des moteurs à rendement amélioré, de l’électronique de commande permettent actuellement de motoriser la trottinette pour en faire une aide efficace à la marche du piéton, réduisant notablement sa fatigue sur une longue distance lorsque l’état du sol le permet, c’est-à-dire faible déclivité et bon entretien du revêtement des trottoirs.
Ces trottinettes ont eu des succès dans des séries et des films pour la jeunesse (Volt, Linus et Boom…).
Les premiers dessins des trottinettes motorisées ont été réalisés par Roland Puisset en 1967.
Le constructeur allemand Krupp a produit de 1919 à 1922 des trottinettes motorisées. Il a utilisé un brevet à l’origine américain. Arthur Hugo Cecil Gibson l’avait déposé le .
Depuis la fin des années 1980, des progrès similaires réalisés sur les petits moteurs à essence (d’un poids d’un à deux kilogrammes) dans l’industrie des débroussailleuses ont permis d’adapter ces moteurs sur des trottinettes, et ont donné naissance à un nouveau sport en plein développement aux États-Unis. Cela inclut des courses de distance sur route, des courses sur circuit, des compétitions de saut acrobatique, et bien d’autres disciplines.
À côté des modèles traditionnels fabriqués aux États-Unis, on trouve maintenant de plus en plus de modèles utilisant des technologies électriques (moteur roue, brushless, à courroie…).
Les trottinettes légères sont bien adaptées au transport combiné. En France, les services publics reconnaissent leur utilisation en tant que jeu, leur autorisation selon le code des piétons et le principe de prudence.
C’est surtout à partir de 2017 que les trottinettes électriques se démocratisent réellement, notamment du fait de l’apparition de services de location, entraînant un véritable bouleversement de la mobilité et surtout de la circulation dans de nombreuses métropoles, en particulier européennes.
En 2020, en France, la Fédération des professionnels de la micro-mobilité compte 640 000 trottinettes électriques vendues (34 % en plus de 2019), contre seulement 7 100 monoroues (+ 30 %) seulement.
Pneu trottinette electrique:
Pneu à air:
AVANTAGES:
Vitesse de pointe plus élevée.
Autonomie plus élevée.
Meilleur amortissement des chocs.
Meilleure adhérence.
Meilleure prise en main.
INCONVENIENTS:
Crevaisons.
Entretien de la pression des pneus.
Pneu plein:
AVANTAGES:
Aucune crevaison.
Moins chers.
Pas d’entretien.
INCONVENIENTS:
Moins d’autonomie.
Moins de couple.
Remplacement très difficile.
Moins de confort de conduite.
Moins d’adhérence.
Pneu à nid d’abeille:
AVANTAGES:
Meilleur confort de conduite qu’un pneu 100% pleins .
Plus chers.
INCONVÉNIENTS:
Moins résistants qu’un pneu 100% plein.
