-Le programme de recherche Clean Sky a évolué pour devenir Clean Aviation, soulignant l’engagement constant de la Commission européenne à identifier des solutions pour réduire l’empreinte environnementale du transport aérien. Leonardo, l’un des partenaires fondateurs du programme, joue un rôle clé dans le développement de technologies destinées à révolutionner la durabilité du vol, tout en maintenant la compétitivité de l’industrie européenne.
-L’entreprise commune Clean Sky, désormais rebaptisée Clean Joint Undertaking, est sans aucun doute le projet de recherche aéronautique le plus ambitieux et le plus complexe de l’histoire de la Commission européenne. Entre 2007 et 2024, l’UE aura investi 5,6 milliards d’euros dans les programmes de recherche Clean Sky 1 et Clean Sky 2, dont leonardo est l’un des principaux membres. Ces programmes impliquent environ 1 000 entités, y compris des institutions, des universités, des centres de recherche, des petites et moyennes entreprises et des industries dans 30 pays différents, totalisant plus de 5 000 spécialistes dont les résultats scientifiques et technologiques exceptionnels accélèrent l’évolution de l’innovation avec des avantages importants pour notre vies.
-Leonardo a participé à la conception et à la mise en œuvre de l’initiative Clean Sky, soutenant dès le départ le programme de recherche en vue de travailler au développement de technologies permettant de réduire l’impact environnemental du transport aérien, tout en maintenant la compétitivité de l’industrie européenne. Dans le cadre de Clean Sky 2, Leonardo occupe une position de leader dans le développement de la plate-forme de démonstration pour les avions régionaux verts et le rotor inclinable civil de nouvelle génération (NGCTR). Le programme implique de nombreux noms éminents de l’industrie aéronautique européenne, dont une centaine de PME italiennes ; les coordonner tous est un défi majeur pour l’entreprise, mais aussi un honneur signifiant la reconnaissance par la Commission européenne de ses compétences en matière de gestion. Les plates-formes technologiques intégrées reposent sur environ 80 technologies habilitantes, qui ont été analysées pour identifier 30 technologies dans toutes les principales disciplines, de la mécanique du vol à l’électrification des systèmes embarqués, l’avionique et l’innovation dans les structures et les processus de production. Ceux-ci seront développés, à travers une série d’infrastructures de test, en simulateurs de vol et en démonstrateurs.
-Clean Sky 2 a récemment reçu le prestigieux “ICAS Von Karman Award” pour la coopération internationale dans l’industrie aéronautique, décerné lors du 33e congrès ICAS (Conseil international des sciences aéronautiques) à Stockholm, organisé par la Société suédoise d’aéronautique et d’astronautique. Dans le cadre du nouveau programme Clean Aviation, le Conseil d’administration a approuvé le déblocage d’un financement total de 700 millions d’euros pour 20 projets de recherche de solutions innovantes pour propulser la prochaine génération d’avions durables et pour soutenir les ambitions du Green Deal de l’UE pour un avenir climatiquement neutre. Les 20 projets retenus couvrent 14 thématiques élaborées à partir du « Clean Aviation Strategic Research and Innovation Agenda (SRIA) » articulé autour de 3 axes : Avions à hydrogène, avions régionaux hybrides électriques (HER) et avions ultra-efficaces à courte et moyenne portée (SMR). Les projets fourniront des technologies de rupture pour atteindre les objectifs du Green Deal européen pour une aviation durable réduisant d’au moins 30 % les émissions de gaz à effet de serre (GES) en 2030, les solutions aéronautiques pouvant remplacer jusqu’à 75 % de la flotte en service en 2050. Leonardo, membre fondateur de Clean Aviation JU, porte la proposition gagnante “Hybrid-Electric Regional Aircraft” (HERA), regroupant 48 partenaires, visant la définition d’un concept d’avion régional à propulsion hybride-électrique et les performances associées intégrant les technologies de rupture pertinentes pour son bon fonctionnement en service. HERA définira également les principales caractéristiques de la démonstration et de l’exploitation à l’échelle réelle de ces technologies et des essais d’aéronefs prévus dans la seconde moitié de Clean Aviation afin de les préparer pour la mise en œuvre sur un produit réel ayant un milieu d’entrée en service (EIS). décennie prochaine.
-Leonardo est un partenaire technologique clé et exploite le rôle d’intégrateur d’avions dans 7 autres propositions gagnantes développant l’ensemble complet de catalyseurs technologiques clés pour les avions à faibles émissions requis par un avion régional ou à courte portée (SMR) à faibles émissions. Le succès de Leonardo dans ce premier appel de Clean Aviation confirme son engagement fort pour une aviation durable dans les segments régional et court-courrier à voilure fixe ou giravion et la contribution technique de haute qualité offerte aux partenaires européens. Les propositions gagnantes rassemblent les meilleures bases européennes d’excellence et de compétences scientifiques, technologiques et industrielles du leadership de l’UE dans le domaine de l’aviation. Les propositions fonctionneront dans un cadre de travail coopératif structuré pour accélérer la conception et la démonstration d’idées et de technologies perturbatrices visant à réduire les GES, telles qu’identifiées dans le programme de recherche et d’innovation stratégique pour l’aviation propre (SRIA).
