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Téchnologies

ActualitésEspaceTéchnologies

Machine Bio reçoit le prix Technology in Space grâce à MassChallenge Startup Accelerator !

-Machine Bio:

Machine Bio, Inc., une start-up biotechnologique de Claremont,

en Californie, a été sélectionnée pour recevoir jusqu’à

500 000 USD de subventions dans le cadre du prix Technology

in Space en partenariat avec le programme d’accélérateur de startups MassChallenge.

Le prix Technology in Space est une opportunité de récompense annuelle du Center for the Advancement of Science in Space,

Inc. (CASIS) et Boeing [NYSE: BA] pour les startups qualifiées intéressées à tirer parti du Laboratoire national

de la Station spatiale internationale (ISS) pour recherche et développement technologique (R&D).

(suite…)

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AéronautiqueTéchnologies

L’aviation du futur – un aperçu de 2050

-Des solutions innovantes pour le climat : diviser par deux les émissions de CO² & réduire le bruit des avions:

L’objectif ambitieux de l’industrie est de réduire de moitié les émissions de CO² d’ici 2050, malgré un triplement du nombre de passagers, et d’éviter ainsi une crise globale.

Les recherches actuelles sur les nouvelles technologies de propulsion devraient contribuer à concrétiser cette vision.

Qu’il s’agisse de propulsion électrique, solaire ou à hydrogène, la richesse des idées des ingénieurs,

des scientifiques et des concepteurs concernant l’aviation du futur ne connaît pratiquement aucune limite.

Avec en toile de fond l’objectif de 1,5 degré de l’Union européenne et la raréfaction des énergies fossiles,

la question de la propulsion des avions du futur devient de plus en plus pressante.

Chaque jour, les quelque 35 000 avions (hors petits avions et hélicoptères) brûlent environ un milliard de litres de paraffine.

Mais ce n’est pas la seule chose qui nuit à notre environnement ;

le bruit des avions doit également être réduit –

d’ici 2050, il devrait diminuer d’environ deux tiers.

-L’avenir de l’industrie aéronautique réside dans le vol électrique:

Le premier avion de passagers entièrement électrique a décollé au Canada l’année dernière,

et le Centre aérospatial allemand (DLR) s’efforce également d’obtenir le premier avion de passagers électrique en Allemagne.

Selon le coordinateur pour le vol électrique au DLR, il est possible à ce stade de convertir principalement les petits avions en e-propulsion ou en piles à combustible.

Pour les gros jets long-courriers, c’est beaucoup plus compliqué.

Actuellement, l’électrification des avions échoue principalement à cause de la faible densité de puissance et du poids élevé des batteries.

Cependant,le développement des systèmes de propulsion électrique

est poussé en avant et jouera

un rôle décisif dans l’avenir de l’aviation.

Une solution hybride est envisageable à l’heure actuelle, par exemple, dans laquelle les décollages et atterrissages énergivores se font électriquement.

-Les piles à combustible et les énergies régénératives pourraient rendre le vol sans émission:

À long terme, le problème des batteries pourrait être résolu en brûlant

de l’hydrogène dans une pile à combustible.

En 2016, le prototype d’un avion à pile à combustible de sept mètres de long avec quatre sièges a décollé de l’aéroport de Stuttgart.

Une combinaison de stockage d’hydrogène,

de pile à combustible et de batterie haute performance pour le décollage

et la montée permet une autonomie remarquable de 1 500 km et une vitesse maximale d’environ 200 km/h.

Si l’hydrogène est produit par électrolyse à l’aide d’énergies régénératives,

cette combinaison pourrait même permettre de voler totalement sans émission.

-Industrie aéronautique : l’avenir avec du carburant d’aviation issu de la biomasse et de l’énergie solaire:

Les experts supposent que le potentiel de développement

d’avions à faibles émissions sera exploité en premier.

Outre l’augmentation de l’efficacité des moteurs,

l’utilisation de carburants alternatifs offre également un grand potentiel pour l’avenir de l’aviation en termes de réduction des émissions de CO2 ou de suie.

Le DLR a déjà produit des premiers résultats dans ce domaine également. Un exemple est le carburant d’aviation,

qui peut être produit à partir de biomasse ou d’électricité renouvelable

et ne doit plus être fabriqué à partir de pétrole fossile.

Cette paraffine synthétique est non seulement neutre en CO2,

mais également plus efficace en tant que carburant et nettement moins nocive pour l’environnement dans son ensemble.

Un autre avantage est que les avions n’ont pas besoin d’être modifiés à cette fin ;

seul le remplissage du réservoir change.

Les mesures ont montré que non seulement les émissions de CO² ont été réduites,

mais aussi les particules fines ont été réduites de 50 %.

Une autre possibilité pour un avenir respectueux du climat de l’industrie aéronautique, qui est cependant encore loin de la production de masse, est la propulsion solaire.

Le tour du monde spectaculaire du Suisse Bertrand Piccard dans l’avion solaire “Solar Impulse 2” montre que cela fonctionne.

L’électrification de l’aviation en est encore à ses balbutiements, mais recèle un grand potentiel pour la propulsion durable des aéronefs.

Les experts s’attendent à de profonds changements d’ici 2050.

La réponse à la question de savoir comment ces développements

peuvent être conciliés avec les efforts actuels de remise

en service des jets supersoniques reste à trouver au-delà de la barre des 10 000 mètres à ce stade.

-Le nombre de fret et de passagers continuera d’augmenter malgré la “honte des vols”:

Les nouvelles technologies de propulsion doivent également permettre de maîtriser le conflit d’intérêt entre protection du climat et besoins capacitaires croissants.

Des prix bas et un réseau de lignes en constante expansion le permettent :

9 milliards de passagers sont attendus dans les airs d’ici 2050.

Ainsi, le volume de passagers dans l’aviation du futur fera plus que doubler par rapport au niveau actuel.

Cette évolution est en outre favorisée par l’arrêt de la production de l’Airbus A380 et le changement de cap des gros-porteurs vers les jets moyen-courriers.

Cela entraînera inévitablement une augmentation des flottes d’avions et encore plus de trafic aérien dans le ciel.

La mondialisation croissante fait également monter en flèche la demande de transport de marchandises.

Dès 2030, le DLR prévoit 7,3 millions de tonnes de fret chargé en Allemagne dans son rapport sur l’aviation – plus de trois fois plus qu’en 2014 –

et cette tendance ne devrait pas diminuer 20 ans plus tard.

-L’avenir de l’aviation – des intérieurs de cabine futuristes:

Les technologies de propulsion et la taille des avions ne sont que deux aspects de l’aviation en 2050.

Les constructeurs d’avions – en premier lieu les meilleurs Boeing et Airbus – innovent également en termes d’intérieurs.

Dans une vidéo, l’avionneur américain Boeing présente ses idées de cabine d’avion du futur :

la créativité des designers va des projections du ciel au plafond aux écrans arrondis surdimensionnés.

Le concurrent Airbus va encore plus loin et intègre des salles communes avec des opportunités d’emploi interactives,

des salles de conférence, des sièges ergonomiques réglables et des plafonds en verre dans sa vision de l’avenir.

Malgré tous les progrès, cependant, le problème de l’espace persistera – du moins pour les voyageurs en classe économique – dans les années à venir.

Des visions de “villes volantes” avec un espace illimité pour faire du shopping, bronzer et s’amuser existent, mais sont encore très ambitieuses même pour l’année 2050.

En revanche, la mise en place d’avions dits “tout ailes” avec une transition douce entre fuselage et ailes dans le trafic aérien est un peu plus réaliste.

Cette conception est actuellement

principalement utilisée dans le secteur militaire,

mais est également envisagée par Boeing pour l’aviation civile.

Grâce à l’utilisation nettement plus importante de l’espace,

la quantité d’espace disponible dans l’avion

pourrait être considérablement améliorée par les “toutes ailes”.

Taxis du ciel – déjà une réalité en 2050 ?:

Les routes encombrées, les embouteillages de plusieurs kilomètres et l’effondrement des systèmes de transport locaux dans les métropoles exigent des solutions innovantes.

Des compagnies aériennes établies ainsi que des start-ups du monde entier recherchent donc des appareils volants

qui déplacent le transport local de la route vers les airs. Les « taxis aériens » électriques pourraient résoudre deux problèmes à la fois :

en supprimant les combustibles fossiles, les émissions de particules et de CO² peuvent être considérablement réduites,

et en déplaçant le trafic local vers le transport aérien, les routes sont soulagées.

Ce qui ressemble à une vision lointaine de l’avenir de l’aviation est déjà techniquement réalisable aujourd’hui.

Déjà en 2017, Volocopter a effectué un vol inaugural et est considéré comme un pionnier du transport individuel électrifié dans les airs.

D’autres start-up adoptent une approche similaire :

le Lilium Jet à propulsion électrique de Munich serait capable de voler 300 km pendant une heure et peut décoller et atterrir à la verticale.

Le taxi aérien à cinq places pourrait commencer à fonctionner dès 2025 et prendre des passagers sur les toits des bâtiments.

Des géants de l’industrie tels qu’Airbus et Siemens travaillent également d’arrache-pied sur les avions à usage urbain,

soulignant l’importance de ce nouveau secteur pour l’aviation. Si les évolutions actuelles se poursuivent,

le transport aérien en taxi aérien fera autant partie de la vie quotidienne que le déplacement en métro en 2050.

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ActualitésIntélligence ArtificielleTéchnologies

L’intelligence artificielle est-elle bonne pour la société ?

-L’intelligence artificielle (IA) a captivé le monde, avec de nouveaux outils passionnants basés sur l’IA accessibles au public comme ChatGPT,

Dall-E, une nouvelle version du moteur de recherche Bing de Microsoft et un Google meurtri qui tente de rattraper son retard.

Quelqu’un avec des compétences informatiques de base peut créer n’importe quoi,

d’un article original à une image photoréaliste en tapant ce que vous voulez dans une invite. Mais est-ce bon pour la société ?

-Voici un examen plus approfondi des avantages et des inconvénients des développements de l’IA et s’ils sont bons pour la société.

Si vous êtes intéressé par l’IA et souhaitez ajouter des investissements assistés par l’IA, téléchargez Q.ai dès aujourd’hui.

-Définition de l’intelligence artificielle:

-Selon la loi nationale sur l’intelligence artificielle de 2020, “le terme” intelligence artificielle “désigne un système basé sur une machine qui peut,

pour un ensemble donné d’objectifs définis par l’homme,

faire des prédictions, des recommandations ou des décisions influençant des environnements réels ou virtuels”.

-À première vue, l’IA offre de nombreux avantages, mais il y a aussi des risques et des inconvénients.

Par exemple, le site Web populaire ChatGPT admet des lacunes,

telles qu’un manque d’informations récentes et des erreurs et biais potentiels.

Que l’IA soit ou non ce qu’il y a de mieux pour l’avenir de l’humanité,

elle est en passe de devenir une partie croissante de nos vies.

-Principaux avantages de l’IA:

L’IA ne signifie pas des robots intelligents qui se promènent et parlent comme dans les films.

Au lieu de cela, nous constatons des progrès progressifs à mesure que de nouvelles applications d’IA sont développées et déployées pour les entreprises et les consommateurs.

1-Investir:

L’un des avantages les plus évidents est la capacité de l’IA à analyser rapidement de grandes quantités de données,

telles que des rapports financiers ou des articles de presse sur des entreprises publiques.

En pratique, cela est très utile dans la gestion des investissements.

Par exemple, Q.ai s’appuie sur une combinaison unique d’humains et d’IA pour vous donner accès à des investissements de pointe.

2-Bancaire:

Un autre exemple dans le secteur financier est la prévention de la fraude.

Les systèmes d’intelligence artificielle surveillent en permanence les transactions pour détecter les fraudes de paiement présumées,

avec des fonctionnalités avancées pour signaler les fraudes potentielles ou arrêter les transactions avant l’approbation.

Les ordinateurs analysent constamment votre activité d’achat, et si quelque chose semble anormal,

il peut être supprimé par l’ordinateur plus rapidement que quiconque ne pourrait réagir.

Si vous avez déjà reçu un e-mail de votre banque ou de votre société de carte de crédit concernant une transaction suspecte,

il se peut qu’elle ait été détectée par l’IA.

-Autres utilisations créatives de l’IA:

Mais cela ne fait qu’effleurer la surface de ce qui est possible. Par exemple, les applications d’apprentissage automatique de l’IA examinent de grands ensembles de données à la recherche de modèles susceptibles de rechercher des solutions de soins de santé, d’analyser des données climatiques ou de créer le réseau de distribution le plus efficace. Les modèles d’IA sont déployés dans des secteurs tels que la technologie, les télécommunications, la santé, la vente au détail, les services bancaires et financiers et la fabrication.

Mais alors que l’IA offre des résultats apparemment miraculeux, il existe également un potentiel d’erreurs graves, d’abus et de dommages. Il est également important de comprendre les inconvénients de l’IA pour éviter des résultats négatifs.

Inconvénients potentiels de l’IA:

-Bien que l’IA puisse apporter des avantages majeurs,

il est également important de procéder avec prudence pour éviter que de bonnes intentions ne conduisent à de mauvais résultats. De nombreux experts en informatique et en technologie,

tels que Stephen Hawking, ont partagé leurs inquiétudes concernant les systèmes d’IA en développement automatique. Il a déclaré un jour : « Je crains que l’IA ne remplace complètement les humains. Si les gens conçoivent des virus informatiques, quelqu’un concevra une IA qui se réplique. Ce sera une nouvelle forme de vie qui surpassera les humains.

-Le risque auquel Hawking fait référence est lié à un concept appelé « la singularité ». Selon cette théorie,

il y a une date future potentielle où les ordinateurs deviendront meilleurs pour se construire que les humains,

leur permettant de se mettre à niveau et de s’améliorer constamment, devenant finalement beaucoup plus intelligents que les humains. Les superproductions hollywoodiennes comme The Terminator, The Matrix et iRobot sont toutes centrées sur cette inquiétude.

-Mais ces craintes resteront probablement dans la fiction, en particulier si les programmeurs informatiques font preuve de prudence lorsqu’ils expérimentent de nouvelles technologies. À court terme, cependant, nous voyons déjà certains problèmes.

-Les utilisateurs signalent que les systèmes de chat assistés par l’IA ont suggéré des activités dangereuses et peuvent être utilisés de manière néfaste. Tout comme les lycéens peuvent utiliser ChatGPT pour tricher sur un essai, les cybercriminels peuvent l’utiliser pour créer des e-mails de phishing. Comme tout autre outil, l’IA peut être utilisée pour le meilleur ou pour le pire. À cette époque, il est très important de rester conscient des capacités et de s’assurer que les gens ont toujours accès à un interrupteur d’arrêt.


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ActualitésEnergieTéchnologies

Le génie mécanique rencontre l’électromagnétisme pour permettre la technologie future !

-UNIVERSITY PARK, PA – Les antennes reconfigurables –

celles qui peuvent régler des propriétés telles que la fréquence ou les faisceaux de rayonnement en temps réel,

à distance – font partie intégrante des futurs systèmes de réseau de communication, comme la 6G.

-Mais de nombreuses conceptions d’antennes reconfigurables actuelles peuvent échouer :

elles fonctionnent mal à des températures élevées ou basses, ont des limitations de puissance ou nécessitent un entretien régulier.

-Pour remédier à ces limitations,

les ingénieurs électriciens du Penn State College of Engineering ont combiné des électroaimants avec un mécanisme conforme,

qui est le même concept d’ingénierie mécanique derrière les clips de reliure ou un arc et une flèche. Ils ont publié leur preuve de concept d’antenne patch compatible avec un mécanisme conforme reconfigurable dans Nature Communications.

-Les mécanismes conformes sont des conceptions techniques qui incorporent des éléments

des matériaux eux-mêmes pour créer un mouvement lorsqu’une force est appliquée,

au lieu des mécanismes de corps rigides traditionnels qui nécessitent des charnières pour le mouvement”,

a déclaré l’auteur correspondant Galestan Mackertich-Sengerdy, qui est à la fois doctorant et chercheur.

chercheur à temps plein à l’École de génie électrique et d’informatique (EECS) du collège.

-Les objets compatibles avec un mécanisme sont conçus pour se plier à plusieurs reprises

dans une certaine direction et pour résister aux environnements difficiles.

-Lorsqu’il est appliqué à une antenne reconfigurable, ses bras activés par le mécanisme

de plainte se plient de manière prévisible, ce qui à son tour modifie ses fréquences de fonctionnement,

sans l’utilisation de charnières ou de roulements.

-Tout comme un caméléon déclenche le mouvement des minuscules bosses sur sa peau, ce qui change sa couleur,

une antenne reconfigurable peut changer sa fréquence de basse à haute et vice-versa, simplement en configurant ses propriétés mécaniques,

activées par le mécanisme conforme, a déclaré co -auteur Sawyer Campbell, professeur agrégé de recherche à l’EECS.

Les conceptions compatibles avec le mécanisme remplacent les technologies de conception d’origami existantes,

nommées d’après l’art japonais du pliage de papier,

qui sont reconfigurables mais n’ont pas les mêmes avantages en termes de robustesse,

de fiabilité à long terme et de capacité de traitement à haute puissance

Les conceptions d’antennes Origami sont

connues pour leurs capacités de pliage et de stockage compactes

qui peuvent ensuite être

déployées plus tard dans l’application », a déclaré Mackertich-Sengerdy.

« Mais une fois que ces structures pliées en origami sont déployées, elles ont généralement besoin d’une structure de renforcement complexe, afin qu’elles ne se déforment pas ou ne se plient pas.S’ils ne sont pas soigneusement conçus, ces types d’appareils subiraient des limitations environnementales et de durée de vie opérationnelle sur le terrain.

L’équipe a illustré et conçu un prototype d’antenne patch circulaire en forme d’iris à l’aide d’un logiciel de simulation électromagnétique commercial.

Ils l’ont ensuite imprimé en 3D et l’ont testé pour les défaillances de fatigue ainsi que la fidélité de la fréquence et du diagramme de rayonnement dans la chambre anéchoïque de Penn State, une pièce isolée avec un matériau absorbant les ondes électromagnétiques qui empêche les signaux d’interférer avec les tests d’antenne.

Bien que le prototype, conçu pour cibler une fréquence spécifique à des fins de démonstration,

ne soit que légèrement plus grand qu’une paume humaine,

la technologie peut être

mise à l’échelle au niveau du circuit intégré pour des fréquences plus élevées ou augmentée en taille pour des applications à basse fréquence,

selon les chercheurs.Selon les chercheurs, la recherche sur les mécanismes conformes a gagné en popularité en raison de l’essor de l’impression 3D, qui permet des variations de conception sans fin.

C’est la formation de Mackertich-Sengerdy en génie mécanique qui lui a donné l’idée d’appliquer cette classe spécifique de mécanismes conformes à l’électromagnétisme.

« L’article présente les mécanismes conformes comme un nouveau paradigme de conception pour l’ensemble de la communauté électromagnétique, et nous prévoyons qu’il grandira », a déclaré le co-auteur Douglas Werner, John L. et Genevieve H. McCain Chair Professor of EECS. “Cela pourrait être le point de départ d’un tout nouveau domaine de conception avec des applications passionnantes dont nous n’avons pas encore rêvé.”

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ActualitésMobileTéchnologies

Bonne nouvelle pour les amateurs de jeux sur les téléphones Samsung

-Samsung a fourni de bonnes nouvelles aux amateurs de jeux sur ses téléphones 1K qui amélioreront considérablement les performances de jeu et prolongeront la durée de vie de la batterie.

La société sud-coréenne a rendu cette fonctionnalité disponible exclusivement pour les nouveaux téléphones

de la série Galaxy S23 lors de son lancement au début de ce mois-ci, mais elle a commencé à la fournir aux téléphones plus anciens.

La nouvelle fonctionnalité est une option de l’application GameBooster,

qui est une application disponible en tant que sous-menu dans l’application Game Launcher préinstallée sur les appareils Samsung.

La nouvelle option appelée Pause USB Power Delivery vous permet d’arrêter de faire passer l’alimentation

par la batterie du téléphone et de la transmettre directement au processeur,

ce qui contribue à empêcher la batterie de surchauffer. D’où l’amélioration des performances de jeu évidemment.

L’utilisateur n’a pas besoin de mettre à jour le système d’exploitation pour obtenir la fonctionnalité,

car l’option susmentionnée apparaîtra automatiquement dans le menu des options de l’application Game Booster,

qui se trouve sous-application dans l’application (lanceur de jeu).

Selon SamMobile, la fonctionnalité est progressivement disponible pour les utilisateurs des téléphones des séries S22,

Z Fold 2, Z Fold 3 et Z Fold 4, et elle devrait bientôt atteindre plus d’appareils.

Pour obtenir la fonctionnalité, vous devez utiliser la dernière version de l’application Game Booster disponible via l’App Store de Samsung.

Pour que la fonctionnalité apparaisse, le téléphone doit être connecté à un chargeur rapide de 45 watts.

Il convient de noter que la fonctionnalité était auparavant disponible pour un certain nombre de téléphones de jeu tels que l’Asus ROG Phone 6 Pro,

le Black Shark 4 Pro et le Nubia Red Magic 6 Pro, mais c’est la première fois que cette fonctionnalité atteint les téléphones Samsung.

En plus d’améliorer les performances de jeu et de protéger la batterie contre la perte,

cette fonctionnalité contribue également à économiser la consommation d’énergie de la batterie

car l’appareil repose entièrement sur l’alimentation provenant du chargeur du téléphone,

bien que son utilisation ne soit possible que pendant la lecture.

Il convient de noter que Samsung a lancé hier la mise à jour One UI 5.1, qui comprend un large éventail de fonctionnalités et d’améliorations.

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ActualitésTéchnologies

L’étrange robotaxi en forme de grille-pain d’Amazon prend la route dans une “première” pour l’entreprise !

-Zoox, la société de véhicules autonomes appartenant à Amazon,

a déclaré que son véhicule sans conducteur en forme de grille-pain, sans volant ni pédales,

était autorisé à circuler sur la voie publique avec des passagers en Californie. La société a célébré cette étape comme la “première fois dans l’histoire qu’un robotaxi spécialement conçu

  sans aucune commande manuelle – conduisait de manière autonome avec des passagers”.

Zoox est l’une des dizaines d’entreprises qui testent actuellement des véhicules audiovisuels sur les routes publiques du Golden State.

Et bien qu’il traîne derrière des concurrents comme Waymo et Cruise dans la course à la commercialisation de la technologie,

il fait des progrès en introduisant un nouveau type de véhicule sur la route

– un véhicule qui manque de commandes traditionnelles et pourrait difficilement

être décrit comme une «voiture» dans le sens moderne du terme.

La semaine dernière, le Département des véhicules à moteur de Californie a approuvé

une modification du permis de test existant de Zoox lui permettant de tester

son robotaxi dans une “zone limitée” à Foster City, en Californie, où la société a son siège.

Mais le robotaxi spécialement conçu par Zoox peut difficilement voyager où il veut.

Selon le DMV, le véhicule est

limité à une vitesse maximale de 40 mph,

ne peut fonctionner que les samedis et dimanches pendant la journée et il est

interdit de conduire par mauvais temps.

Pourtant, Zoox se sent festif – ce qui est

certainement permis compte tenu de toutes les nouvelles

austères concernant les véhicules autonomes ces derniers temps. Jesse Levinson,

fondateur et CTO de Zoox, a fourni plus de détails dans un post sur Reddit.

Selon Levinson, le véhicule Zoox a parcouru une boucle de deux miles “des dizaines de fois” sur des routes ouvertes avec des passagers dans le véhicule.

“Notre véhicule n’a jamais été

bloqué, mis en pause ou n’a eu aucun problème pendant la conduite”, a-t-il écrit. “

Comme vous vous en doutez sur les routes publiques ouvertes, nous avons rencontré de nombreux véhicules,

piétons, vélos, etc. L’itinéraire comporte plusieurs feux de circulation, des virages à gauche / à droite,

une circulation transversale non protégée et des vitesses allant jusqu’à 35 MPH.”

Levinson a également répondu à des questions sur la prétention de Zoox

d’être le premier à déployer un véhicule autonome spécialement conçu sur la voie publique,

étant donné que Google avait transporté des passagers dans son véhicule

Firefly spécialement conçu sur des routes ouvertes il y a plus de cinq ans.

Le prototype de Google n’a pas été

construit pour se conformer aux normes de sécurité fédérales,

et il ne pouvait pas non plus dépasser 25 mph, a déclaré Levinson.

Firefly “n’a pas non plus été conçu pour la production, car il s’agissait clairement d’une plate-forme de véhicule de test/recherche (que Waymo a ensuite abandonnée)”,

a-t-il ajouté. “En revanche, le robotaxi Zoox est conforme à l’ensemble complet de la FMVSS,

est entièrement homologué dans la rue et dispose d’un ensemble complet de fonctionnalités de sécurité et de confort pour nos passagers.”

Le véhicule de Zoox, qui a été

dévoilé pour la première fois en 2020,

teste actuellement des AV à Seattle, Las Vegas et la Bay Area.

L’entreprise utilise principalement des Toyota Highlanders équipés de capteurs et de caméras dans le cadre de sa flotte.

Zoox est l’une des rares entreprises à construire son propre véhicule autonome.

Cruise, une filiale en propriété exclusive de General Motors,

devrait commencer la production de masse de son véhicule Origin plus tard cette année.

Les deux entreprises auront besoin de l’autorisation du gouvernement fédéral pour construire de grandes quantités

de véhicules qui ne sont pas conformes aux normes de sécurité actuelles, qui nécessitent des commandes traditionnelles comme les pédales et les volants.

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ActualitésIntélligence ArtificielleInternetTéchnologies

Officiellement, une entreprise bien connue intègre “ChatGPT” dans son navigateur !

-La société norvégienne Opera a fait un pas rapide pour profiter de l’accélération des technologies d’intelligence artificielle,

similaire à ce que Microsoft a fait.

-La société a déclaré dans un article de blog qu’elle prenait des mesures pour étendre son programme

d’IA existant afin d’inclure l’ajout de services de contenu générés par l’IA aux produits de navigation, d’actualités et de jeux.

-Opera  a expliqué que les services alimentés par l’IA remodèlent ce que les produits peuvent faire et ce que les utilisateurs peuvent attendre d’eux.

-Elle a souligné que l’intérêt pour les services d’intelligence artificielle a connu une énorme vague

après que le nombre d’utilisateurs du chatbot ChatGPT a dépassé plus de 100 millions d’utilisateurs en peu de temps.

-Opera a déclaré que l’ajout d’outils d’intelligence artificielle à son navigateur s’appuie sur

sa capacité à donner aux utilisateurs un accès direct aux plateformes Internet les plus demandées,

telles que : TikTok, Telegram et WhatsApp.

-“Nous voyons l’essor de l’intelligence générative comme le début d’un nouvel avenir où les développeurs d’applications grand public, comme Opera,

pourront créer des expériences sur des plates-formes alimentées par l’IA”,

a déclaré Pierre Wetterdahl, responsable des partenariats stratégiques et de l’écosystème de l’IA.

-Opera a déclaré qu’il prévoyait d’ajouter des services de contenu populaires générés par l’IA à la barre latérale du navigateur. De plus, la société améliore également l’expérience de navigation avec de nouvelles fonctionnalités

qui interagissent avec ces nouvelles capacités alimentées par l’IA générative.

-Parmi les premières fonctionnalités à tester figure le bouton Raccourcir,

qui sera ajouté à la barre d’adresse et pourra utiliser chatgpt

pour générer de courts résumés de n’importe quelle page web ou article.

Et le site Web (The Verge) a cité un responsable de la société

disant que la société avait l’intention de lancer bientôt la fonctionnalité pour tous les utilisateurs.

-L’annonce d’Opera intervient quelques jours seulement après que Microsoft a annoncé une nouvelle version du moteur de recherche Bing,

qui se caractérise par le fait qu’il s’appuie sur une version

mise à jour de la même technologie d’intelligence artificielle sur laquelle (GPT Chat) est basé.

-La société a également l’intention de publier une version mise à jour de son navigateur Web Edge,

promettant que les deux produits offriront des capacités de recherche améliorées,

des réponses plus complètes, une nouvelle expérience de chat et la possibilité de créer du contenu,

ainsi que de résumer des pages Web ou des articles. .


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ActualitésTéchnologies

Le monstre chinois défie les véhicules électriques Mercedes !

-Les voitures électriques se sont imposées comme l’un des principaux domaines de concurrence entre différentes entreprises internationales,

alors que le chinois SAIC s’apprête à lancer son nouveau véhicule,

que beaucoup ont décrit comme un concurrent sérieux des voitures électriques Mercedes modernes.

-Le Feifan F7 est doté d’une structure profilée liftback étudiée selon les dernières normes aérodynamiques.

Il mesure environ 5 mètres de long, 195 cm de large,

149 cm de haut et la distance entre les deux roues est d’environ 300 cm.

-L’une des choses les plus remarquables de cette voiture est le design très distinctif des feux avant et arrière,

le grand toit panoramique,

qui a une superficie d’environ deux mètres carrés,

et les élégants disques de roue disponibles en taille 19 et 20 pouces,

ainsi que la forme des bouches d’aération et des amortisseurs qui donnent au véhicule une allure sportive.

-L’excellence ne se limitait pas à l’apparence extérieure de la voiture

mais s’étendait également à son habitacle,

car la voiture obtenait de l’intérieur les meilleures normes de technologie et de luxe,

et était équipée d’une interface de conduite similaire aux interfaces de la Mercedes électrique folle.

voitures, et a fourni l’interface avec un écran en face du conducteur,

et un écran tactile AMOLED de 15,05 pouces au milieu qui fonctionne avec les technologies de réalité augmentée et un écran tactile de 12,3 pouces en face du siège du passager avant.

-SAIC lui a fourni des systèmes de sécurité avancés

, tels que le freinage d’urgence automatique,

un système d’angle mort pour éviter les accidents, des capteurs de lumière et de pluie et des systèmes de vision périphérique du châssis via des caméras.

-Cette voiture est propulsée par des moteurs électriques qui génèrent un couple équivalent à 544 chevaux,

lui permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, et elle est équipée de batteries suffisantes pour couvrir une distance de plus de 600 km sur une seule charge.

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ActualitésAstronomieSciencesTéchnologies

Des scientifiques de la NASA découvrent la deuxième planète de la taille de la Terre qui pourrait être habitable!

-Un système de suivi spatial affilié à l’Agence américaine pour la recherche spatiale, la NASA,

a détecté une planète dans un système solaire lointain qui tourne autour d’une petite étoile à environ 100 années-lumière,

et sa taille est de 95% de la taille de la planète Terre Il s’agit de la quatrième planète découverte en orbite

autour d’une petite étoile naine rouge située à environ 100 années-lumière de la Terre et connue sous le nom de M à 700. La planète ne met que 28 jours pour tourner autour de son étoile.

-Il est possible que la planète, appelée Toi 700 J, soit de nature rocheuse, selon le site de la NASA.

-Le satellite responsable du Transiting Exoplanet Survey de la NASA, connu sous le nom de mission TESS, avait déjà trouvé plusieurs planètes, mais elles n’étaient pas habitables, et elles étaient très rarement aussi proches de la taille de la Terre.

-Il est rapporté qu’en 2020 une planète appelée TOI 700 d a été découverte,

et c’était aussi la taille de la Terre. -De fortes possibilités indiquent la présence d’eau à la surface des deux planètes découvertes,

d’autant plus qu’elles se trouvent à une distance appropriée des deux étoiles qui tournent autour d’elles, ce qui signifie que l’eau – s’il y en a – ne s’évaporera pas en raison de la température élevée résultant de l’approche de l’étoile. Et la possibilité d’eau liquide indique que les planètes elles-mêmes pourraient être – ou auraient pu être – habitables et vivantes à leur surface,

selon ce qui a été rapporté par le site américain CNN.

-La découverte de la quatrième planète a été annoncée mardi

lors de la 241e réunion de l’American Astronomical Society à Seattle,

et une étude sur la planète a été acceptée pour publication par The Astrophysical Journal.

-“C’est l’un des rares systèmes solaires avec plusieurs planètes mineures et des zones habitables que nous connaissons”,

a déclaré Emily Gilbert,

boursière postdoctorale au Jet Propulsion Laboratory de la NASA en Californie du Sud qui a dirigé l’équipe de recherche,

dans un communiqué publié sur Le site de la NASA. .

-Il convient de noter que la mission TESS de la NASA,

lancée en 2018, surveille de grandes parties du ciel nocturne pendant 27 jours à la fois,

fixant les étoiles les plus brillantes et suivant leurs changements de luminosité.

-Les scientifiques disent que les degrés de diminution de la luminosité des étoiles indiquent la présence

de planètes en orbite autour d’elles dans des cas dits de transit.

La mission a commencé à observer le ciel du sud en 2018, puis s’est tournée vers le ciel du nord.

-En 2020, la mission s’est à nouveau concentrée sur le ciel austral pour des études plus approfondies,

révélant TOI 700, la quatrième planète du système solaire.

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Internet

Une brève histoire des plateformes de réseaux sociaux, de Facebook à Twitter

Internet et les réseaux sociaux ont remodelé la société… mais le résultat était tout sauf inévitable …

Internet n’a pas provoqué l’insurrection. Mais ça l’a permis. La technologie de n’importe quel âge dans l’histoire humaine a façonné la culture de son époque. Avec l’avènement de l’agriculture et des outils agricoles, les humains ont développé des civilisations stationnaires et abandonné des milliers d’années d’itinérance. L’imprimerie a rendu l’écrit accessible, annonçant l’illumination. Le téléphone connectait des communautés disparates et la télévision inaugurait une ère de culture nationale, de sorte que les villes n’avaient plus que peu de contacts avec les communautés extérieures à elles-mêmes ; soudain, tout le monde dans un pays regardait la même émission la nuit et riait des mêmes blagues. Un nouvel « accent national » générique est né. Le comportement et l’identité ont changé.

De même, la conception des fils et des tubes qui composent Internet a remodelé notre société et nos comportements. L’anonymat d’Internet a rendu les gens audacieux et libres, et également capables de se distancer des impacts de leurs paroles. Les blogs ont démocratisé la publication de mots longs, tandis que les médias sociaux ont remplacé de nombreux rassemblements de personnes.

Qui avait besoin d’une réunion de lycée quand Facebook vous disait qui avait grossi et qui avait divorcé ? Et cela a transformé les mèmes basés sur des images et les slogans mémétiques en une méthode super puissante et efficace pour partager des idées. Les macros d’images, la forme la plus courante de mème Internet, dans laquelle des mots sont placés sur une image, nécessitent peu de compétences pour être créées et partagées, et sont omniprésentes sur le Web social.

Internet aurait pu être façonné différemment. Les « plateformes » de médias sociaux n’étaient pas inévitables. Les premières plates-formes sociales telles que LiveJournal, BlackPlanet, Friendster et Myspace étaient similaires aux annuaires téléphoniques avec la capacité supplémentaire de partager des publications, des liens et des commentaires. De même, les plus grandes entreprises technologiques actuelles de la Silicon Valley ont commencé avec des intentions modestes : un désir de connecter les gens pour des raisons spécifiques.

Mais ensuite, en 2006, YouTube de Google a commencé à se décrire comme une plate-forme, une étiquette qui s’est finalement imposée dans le lexique public pour décrire des sites Web hautement interactifs avec la capacité de télécharger du contenu généré par les utilisateurs. Ces plates-formes regroupent un ensemble d’anciennes technologies de communication issues de la radio, de la presse écrite et de la télévision, ainsi que la distribution de contenu et la publicité personnalisés. Leur succès est largement dû à quelques coïncidences qui se renforcent mutuellement : le haut débit, les téléphones portables et le wifi créent un environnement informatique omniprésent, où nous sommes tous branchés à la matrice toute la journée.

Il n’y a plus de “Hors Ligne” à proprement parler. Comment est-ce arrivé? Parallèlement aux soulèvements massifs à travers le monde en 2011, la Silicon Valley était toujours hantée par le spectre de la bulle Internet du début des années 2000, qui a mis en faillite de nombreuses entreprises de vente en ligne qui dépensaient beaucoup trop en publicité télévisée et imprimée afin de “devenir grand rapidement” en tant que stratégie commerciale. L’idée de « gagner une notoriété rapide sur le Web » était simple ; le plus tôt que le monde sait que votre entreprise existe, plus votre entreprise a une part de marché au début, donc une domination du marché plus tard. Bien que cela ait échoué, les investisseurs technologiques n’ont pas abandonné la stratégie; ils ont ajusté la tactique.

Avec le Web 2.0, les sites de réseaux sociaux ne vendaient rien et n’achetaient rien. La recherche du profit a conduit à des décisions de conception concernant l’élargissement de la base d’utilisateurs, la refonte de la publicité et la conversion des utilisateurs en valeur marchande. Les données personnelles étaient un artefact du temps passé sur ces services. En s’appuyant sur les réseaux des personnes et leurs contenus, un business plan a commencé à émerger au fil des années : transformer les personnes en produits et vendre leurs données. L’économie numérique a converti chaque clic, like, partage et mouvement de la souris en “insights”, un terme de l’industrie désignant la manière dont les spécialistes du marketing suivent le comportement des utilisateurs.

Shoshana Zuboff appelle ce processus d’extraction de données le « capitalisme de surveillance », où l’empreinte en ligne des utilisateurs devient une denrée précieuse. Au fur et à mesure que le marketing numérique s’est développé en tant qu’industrie, il y a eu un passage non marqué des réseaux sociaux aux médias sociaux. Ceux-ci sonnent de la même manière, mais ils sont différents. Le modèle commercial des réseaux sociaux consistait à connecter les gens aux gens et à joncher ces pages de publicités, mais les médias sociaux connectaient les gens aux gens et au «contenu» chargé de publicités – informations, images, vidéos, articles et divertissements – le tout en un seul endroit. . Le changement a abouti à une économie numérique fondée sur l’engagement, où les fermes de contenu et les pièges à clics imitaient le ton et le style des sites Web d’actualités, mais dont la véritable intention était de gagner de l’argent grâce à la publicité. Clickbait a inauguré une ère de “fausses nouvelles”, qui nous a conduits à l’ère de la désinformation des années 2020, où il est si difficile de distinguer la vérité des faits en ligne que les mauvais acteurs ont compris comment obtenir ce qu’ils veulent, que ce soit de l’argent ou du pouvoir. ou autre chose – en diffusant intentionnellement de fausses informations.

Alors que les données personnelles devenaient une vache à lait pour les entreprises de médias sociaux, l’expérience utilisateur pouvait être adaptée pour répondre aux détails des intérêts de l’utilisateur afin de prolonger son temps sur un site. La conséquence a été le développement d’écosystèmes d’information personnalisés, où les plateformes centralisaient et formataient les flux de communication en fonction d’ensembles de caractéristiques des utilisateurs. Tout le monde sur Internet ne voyait plus les mêmes informations ; les chambres d’écho algorithmiques ont façonné les fils d’actualité et les chronologies individuels. Il est maintenant courant que deux personnes assises côte à côte reçoivent des recommandations en ligne très différentes en fonction de leurs comportements passés en ligne. La polarisation politique était intégrée à la fin de chaque outil que nous utilisions pour nous exprimer et dans la manière dont nous obtenions nos informations.

Mais ce n’est pas simplement que les médias sociaux ont fourni du contenu aux utilisateurs. Ce n’était pas seulement une évolution naturelle de la radio ou de la télévision, ou un moyen de diffusion indépendant. C’est aussi devenu une opportunité pour tout le monde de gagner de l’argent. En 2007, YouTube a introduit un modèle de partage des bénéfices qui a transformé les utilisateurs moyens en producteurs de contenu. Au cours de la décennie suivante, cela a créé une culture d’influence, où les créateurs entrepreneurs ont cultivé des réseaux d’abonnés et d’abonnés, puis les ont monétisés grâce à des dons, des abonnements ou du contenu sponsorisé. Les créateurs, les spécialistes du marketing et les militants ont compris les médias sociaux comme des espaces promotionnels, où la convergence des professionnels, des amateurs et des amateurs se mêlait aux approches corporatives et locales de la production et de la consommation culturelles. Ce méli-mélo de styles, de pouvoirs et d’approches a créé une collection éclectique de personnalités et de contenu. En un mot, Internet était “étrange” et, pour certains, rentable.

Certaines personnes gagnent encore beaucoup d’argent sur Internet, mais ce n’est plus bizarre. Selon l’ancien langage Internet, les normies étaient les gens qui n’étaient pas en ligne. Maintenant, ces gens existent à peine. Internet est l’endroit où nous effectuons nos opérations bancaires et nous nous inscrivons aux tests COVID. L’Internet lui-même est normal maintenant. Et c’est ce fait qui en fait le terrain idéal pour que vous soyez enrôlé dans une guerre des mèmes. Au cours de votre journée, en lisant les actualités, en vérifiant vos flux, en recherchant des entreprises sur Google et en lisant des critiques, vous ne réalisez peut-être pas que vous traversez un champ de mines, mais vous l’êtes. Partout où vous traversez, un trou peut se cacher – sous la forme d’un hashtag, peut-être, ou d’une vidéo recommandée – dans lequel vous pouvez tomber, jusqu’à ce que vous atteigniez les coins les moins connus d’Internet, ceux qui sont encore marginaux, les ceux dont, si les mèmes sont suffisamment puissants et résonnants, vous ne sortirez peut-être jamais.

Partout où vous traversez, un trou peut se cacher – sous la forme d’un hashtag, peut-être, ou d’une vidéo recommandée – dans lequel vous pouvez tomber, jusqu’à ce que vous atteigniez les coins les moins connus d’Internet, ceux qui sont encore marginaux…

L’un des principaux moyens par lesquels les guerriers mèmes aspirent les gens dans ces trous de lapin est l’utilisation astucieuse de pilules rouges, qu’ils dispersent sur Internet, en vous attendant. De cette façon, les pilules rouges sont des idées provocatrices qui remettent en question le statu quo, et que les guerriers mèmes pourraient envoyer dans des tweets, ou tomber dans une section de commentaires, ou appeler une émission de radio pour se brancher. L’espoir est que vous conduisiez votre voiture et que vous entendiez l’une de ces idées – qui prennent souvent la forme de mèmes – et que votre esprit changera instantanément, ou du moins vous serez assez curieux de savoir ce que vous venez d’entendre pour vous pencher sur en suivant le chemin dans le terrier du lapin que vos recherches vous mèneront.

L’idée d’un “trou de lapin” a été introduite pour la première fois dans l’imagination populaire par l’auteur Lewis Carroll, qui s’est inspiré des longs systèmes de tunnels sinueux que les lapins ont creusés dans son Alice au pays des merveilles, l’utilisant comme métaphore d’un chemin vers un lieu inhabituel ou inhabituel. environnement déstabilisant. Lorsqu’il est appliqué à Internet, le trou de lapin fait référence à un chemin que les mèmes peuvent vous séduire lorsque vous les suivez de site Web en site Web, en particulier ceux qui sont dérangeants ou tabous.

Les trous de lapin ne sont en fin de compte qu’une série de liens cliqués successivement et sont intégrés à la conception des médias sociaux. Cette conception confère un pouvoir incroyable aux personnes capables d’exploiter ce que nous appelons les quatre R de la manipulation des médias : répétition, redondance, réactivité et renforcement. Ces quatre R font partie intégrante des mèmes réussis.

La répétition est simplement l’acte de publier, de republier, de retweeter, de lier ou de partager pour diffuser instantanément du contenu au public le plus large possible. Répéter quelque chose jusqu’à la nausée joue sur nos biais cognitifs et donne l’impression que la chose répétée est importante et légitime, surtout si le spectateur voit le même contenu ou un contenu similaire avec beaucoup d’engagement au cours de quelques jours.

La redondance se produit lorsque le contenu est partagé sur plusieurs plates-formes. La répétition et la redondance en ligne peuvent produire une «action de connexion», qui fait référence à la capacité d’un groupe vaguement affilié à agir ensemble sans se connaître, comme avec les mouvements de hashtag. La réactivité fait référence aux réactions suscitées par les publications, telles que les commentaires, les likes, les cœurs ou les retweets, qui signalent l’enthousiasme pour un sujet particulier. Les médias sociaux sont la seule forme de médias de masse où il y a une interaction constante sur une gamme de sujets. Cela peut être positif ou désastreux, conduisant à un harcèlement coordonné ou au recrutement de suprématistes blancs et d’extrémistes. La réponse rassemble les communautés dans des réponses, où de plus en plus de contexte et de discussion se produisent. Enfin, le renforcement est conféré à un sujet par des algorithmes, qui personnalisent les expériences des utilisateurs et promeuvent des types de contenu similaires dans les recommandations et les résultats de recherche. Si vous pouvez jouer avec l’algorithme de manière à ce qu’il fasse apparaître vos idées, par opposition à celles des autres, vous aurez alors plus de chances de gagner votre guerre des mèmes.

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